全省地方史志工作會議
經驗材料之五
抓進度 保質量承傳統(tǒng) 創(chuàng)佳品
鄭州鐵路局檔案史志辦公室
(2013年3月19日)
2012年，鄭州鐵路局的史志工作，主要有《鄭州鐵路局志》編纂、《鄭州鐵路局年鑒》編印、《河南省志》國有鐵路章和人物稿的編校核實、向《河南年鑒》《省情概覽》《鄭州年鑒》《二七年鑒》《中國鐵道年鑒》提供資料、指導局屬各單位的修志工作等。這一年，我們在人員減少、崗位調整、年鑒編纂、續(xù)志轉段、臨時供稿任務加重的情況下，全體人員凝心聚力，在各級領導的關心支持和路局各處部室、局屬各單位的大力配合下，以“負責、認真、主動”的工作態(tài)度，合理安排，圓滿完成年度各項任務。局史志辦獲得2012年度全省修志工作先進單位稱號、二七區(qū)地方志工作先進單位，《鄭州鐵路局年鑒》（2011）獲河南省優(yōu)秀史志成果一等獎，《鄭州鐵路局年鑒》（2009）獲全國第五屆年鑒質量評比一等獎。
一、領導重視，“一納入、五到位”得到持續(xù)落實
我局于1982年11月9日成立第一屆史志編纂委員會及其辦公室，局史志辦公室作為常設機構，有職能、有編制、有專人、有經費、有任務并一直保持至今,2005年后更名為局檔案史志室。
目前，局檔案史志室實有12人，有獨立辦公室，配有電腦和電話，另配備資料室及傳真機、復印機等辦公設備，有乒乓球臺等文體設施。經費有足額保證、并能按時到位，而且將路局年鑒印刷費、稿費、辦公費、差旅費，列入成本科目固定下來。對特殊情況下經費不足或發(fā)生臨時性費用時，局辦領導積極協(xié)調財務部門，按實際需求給予保證。
二、注重引導，培育優(yōu)勢互補的敬業(yè)團隊
1．倡導“良心活”，盡心盡力、盡職盡責。志鑒編輯雖然不像一線科室臺前直播那樣牽動全局，但作為企業(yè)名片和全局信息資料總匯，每位編輯都不斷自我加壓，充分認識到絲毫差錯都可能貽誤讀者，造成“失之毫厘、差之千里”的遺憾。正如局辦公室領導所講，“責任有大小，盡心最重要”。這既是當前局辦公室積極倡導的工作精神，更是史志人應有的精神傳承。
2．練硬“真功夫”，提升素質，精益求精。打鐵還需自身硬。積極參加省、部、市組稿業(yè)務培訓，系統(tǒng)學習出版專業(yè)資格考試書籍。利用每月“編務會”探討交流遇到的問題和收獲心得，統(tǒng)一編輯規(guī)范。不定期進行專題研討答疑解惑。在辦公室“學練提強創(chuàng)”活動中，設計每個編輯按照自己思路進行同一條目編校對比，探討“多一字繁，少一字殘”編校效果。
3．做真“好心人”，用心編輯，用心校對。志鑒從征稿到成書需多次與撰稿人核改，常有因撰稿人業(yè)務繁忙不忍心去打擾的情緒，編輯部樹立對工作負責更是對撰稿人負責，力爭好心辦好事把好資料關。實踐證明，編輯嚴謹細致的作風，糾正了錯誤與硬傷，收獲了撰稿人的認可與尊重，增強了“用力干只能把工作干完，用心干才能把工作干好”的信念。
4．打好“團體戰(zhàn)”，優(yōu)勢互補，合力攻堅。史志辦既有業(yè)務經驗豐富的老兵，也有熟悉基層富有朝氣的新人，更有堪稱“活字典、活化石”的原局機關老領導，珍惜共事緣，注重發(fā)揮結構優(yōu)勢和業(yè)務優(yōu)勢，努力做好傳幫帶。如在編輯欄目分配和對口指導中做到揚長避短、在老編輯指導下提煉索引詞、辦班辦會全員參與、建立“挑錯找茬”的編稿互審機制，精雕細琢每個條目和章節(jié)。使伸開的手掌攥成拳頭，發(fā)揮了個人優(yōu)勢，增強了團隊戰(zhàn)斗力。
三、繼承創(chuàng)新，局志續(xù)修循序漸進
2002年11月，全局所有分局均完成第一屆修志任務，成為全國鐵路系統(tǒng)第三家完成局、分局兩級志書的單位。國務院《地方志工作條例》和鐵道部《鐵路修志工作規(guī)定》出臺后，我們加大宣傳力度，營造修志重要、依法修志濃厚氛圍，同時做好對基層史志工作指導。2010年，根據鐵道部和省史志辦要求，鄭州鐵路局及時啟動《鄭州鐵路局志》（1992～2011）編修工作，此后經歷了篇目設置、資料搜集、資料長編撰寫階段，2012年8月末轉入入志初稿撰寫。續(xù)志參寫人員顧全大局，克服困難，較好地完成了階段任務。
1．取得了一批較高質量的編修成果。截至2012年12月，全局搜集續(xù)志資料860余萬字、400余幅照片，完成資料長編和入志稿編寫近500萬字；全局參編單位148個，已完成資料長編和入志初稿達139個。局續(xù)志編輯部在做好組織協(xié)調同時，整理1992～2011年大事記1300余條約13萬字，印發(fā)全局征求意見；收集整理人物資料9萬余字2465人；收集重要事件、黨和國家領導人講話等資料6萬余字。編發(fā)《局志年鑒編修業(yè)務手冊》《續(xù)修工作通訊匯編（20期）》《資料長編參考文本》等下發(fā)。年末局管單位入志稿全部完成。2012年編發(fā)續(xù)志通訊9期，及時通報工作動態(tài)、領導講話、業(yè)務知識和先進經驗等，加強了續(xù)志業(yè)務指導。
2．培育了一支素質較高的修志隊伍。參加局志編修人員約320人，而修過志的不足10人。全年通過以會代訓、系統(tǒng)集中、分片指導和典型引路等培訓座談會20多場，盡快提高編修人員素質。不少參寫人員放棄節(jié)假日休息，有的還帶病堅持編修工作。局安監(jiān)、機務、車輛、運輸、客運、貨運等處室參寫人員在持續(xù)不斷安全大檢查和安全風險管理大排查中，仍按要求完成編寫任務。責任編輯在做好督辦工作的同時承擔原分局、辦事處、部門結合部資料收集編寫和大事記、續(xù)修通訊編發(fā)等。
3．營造了一個高品位的修志環(huán)境。隨著續(xù)修工作的逐步深入，參與修志的人多了，懂志、用志的人也多了起來。不少承編單位已不滿足只為局志續(xù)修供稿，局職教處、軍代處、鄭州北車輛段、洛陽車務段等借機或修部門志書或把史館建了起來，也有的站段打算將收集到的資料整理匯編成冊，作為段情教育材料分發(fā)等。
四、超越自我，保持一流年鑒品牌
路局年鑒1985年創(chuàng)刊至今經過28年積累，從小16開兩欄到大16開精裝3欄排版，從內資、中國鐵道出版社公開發(fā)行到國家正式期刊出版，日臻精美完善，多次獲國家級評比最高獎項。榮譽面前，作為史志人，備感壓力、動力與鞭策。2012年，我們積極參加路局、機關、辦公室各項政治學習和主題活動；參加省、部、市專業(yè)學術會提高編輯業(yè)務。完成2011年鑒發(fā)行、2012年鑒（100萬字以上）編輯定稿，向省部市區(qū)年鑒、《省情概覽》、《中華人民共和國政區(qū)大典》河南卷、中央電視臺《橋與城》攝制組及省新聞出版局提供資料和上報中國版協(xié)年鑒質量抽檢及年鑒評比樣本資料等工作。在年鑒編校中注重做好以下幾點：
1．增強年鑒可讀性。一是做“有心人”，廣攬信息資源。通過查閱文電、《中原鐵道報》、《鄭鐵政工》等，多渠道、多角度地確保年度重要事項不漏、資料內容準確。如收錄“鄭州北站獲全國文明單位三連冠”“徐鵬獲政府特殊津貼”條目等。二是拾遺補缺，豐富年鑒內容。及時做好新成立處室和單位入鑒資料撰寫指導。聯(lián)系未入鑒的城際公司、鄭西高鐵、石武客專等，彌補資料空檔。三是全面“瘦身”，精煉語言表述。有針對性地調整各類目篇幅，規(guī)范精練基層單位條目。
2．嚴把編校質量關。年鑒撰稿隊伍流動性大，且人員文字能力參差不齊。尤其35個運輸站段中17個單位的撰稿人都是新人，對此我們特別注意加強聯(lián)系和指導。對編校內容嚴格把關，嚴防條目換湯不換藥、新瓶裝舊酒現(xiàn)象。嚴格執(zhí)行編輯自校、互校、專家閱校相結合“三審六?！狈ā栏駥徍藢I(yè)術語、技術名詞等，細核圖片信息，嚴防文圖不符、張冠李戴、事件錯誤等“硬傷”。
3．打贏成書時間戰(zhàn)。修志不忘編鑒，按照工作慣例超前謀劃，穿插編校，集中力量分階段突破。年初結合省市區(qū)上報年鑒及圖片要求，查閱收集相關資料，達到事半功倍效果。對以往耗時較大的基層單位，改等稿為督稿，4月底各站段稿全部報齊，到10月底基本完成全書編輯，除彩頁及索引外全部進入第4次校對。11月中旬完成定稿，12月編輯索引，年末全書定稿付印。
五、志鑒工作難點及我們的對策
1．志鑒組撰稿隊伍不穩(wěn)定。編修隊伍中組撰稿人變動頻繁，尤其影響修志進度和質量。為此編輯部加強與相關單位和部門溝通，挑選文字水平較高人員承擔，若組撰稿人調整必須做好資料交接。
2．撤銷合并機構和部門結合部資料落實難。對原局管分局和辦事處相關資料的搜集，前期曾走訪西安、武漢，因工作量大和人員難定等原因一直難落實。后來編輯部自我加壓，將任務分解到每位編輯，明確責任，各自承擔相應任務。
3．統(tǒng)一文風難度較大。因參加修志人員數百人，文字功底參差不齊，上報稿件風格差異較大。術業(yè)有專攻，整體編輯風格還有待統(tǒng)一。為此我們加強相關業(yè)務學習，盡量統(tǒng)一編纂風格，嚴密改稿上報程序，按規(guī)范體例完善。
2013年，我們將繼續(xù)堅持精品戰(zhàn)略、質量第一原則，狠抓局志編修進度和質量。把好政治關、史料關、專業(yè)技術關和體例文字關，確保志稿政治觀點正確、體例結構合理、特色特點鮮明、內容真實可信。搞好協(xié)調配合，加強溝通，力爭將失誤和缺憾降至最低，繼續(xù)創(chuàng)造條件努力實現(xiàn)當年年鑒當年出版。
總之，志鑒作為官書和企業(yè)名片，是全局信息資料總匯，我們充分認識到肩上的使命和責任，團結奉獻，發(fā)揚成績，克服不足，堅持“忠厚為本，服務至上”，以老黃牛精神，力爭多出志鑒佳品，努力發(fā)揮志鑒“存史、資政、教化”作用，服務鐵路運輸生產和企業(yè)建設。
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