據(jù)新華社電（記者張汨汨）生死關(guān)頭，個(gè)人安危與群眾安危哪個(gè)在前？2010年5月6日，空軍航空兵某師年輕的飛行員馮思廣，用生命做出了回答。
當(dāng)晚，泉城濟(jì)南，空軍航空兵某師一架雙座教練機(jī)正在進(jìn)行夜間飛行訓(xùn)練。前艙飛行員是28歲的馮思廣，后艙飛行員是43歲的張德山。
第二輪飛行時(shí)，剛剛爬升到50米，無(wú)線電里傳來(lái)了張德山急促的聲音：“我停車了！”
低高度空中停車，是飛機(jī)遭遇的重大特情。完全失去動(dòng)力的飛機(jī)在這樣的高度上，已沒(méi)有調(diào)整迫降或再次開(kāi)車的可能。危急中，指揮員果斷下令：“跳傘！跳傘！”
按照飛機(jī)當(dāng)時(shí)的上仰狀態(tài)，下墜軌跡的末端正是機(jī)場(chǎng)外緊鄰的張莊居民區(qū)，常住人口超過(guò)4000人。
指揮員口令未落，就見(jiàn)昂首上沖的飛機(jī)突然一個(gè)向下低頭的動(dòng)作，姿態(tài)從上仰硬生生變成了俯沖。飛機(jī)提前栽落，墜毀在跑道延長(zhǎng)線的草坪上?；鸸庵?，后艙張德山的傘花在不遠(yuǎn)處落地。前艙馮思廣彈出時(shí)，飛機(jī)高度已降至32米，俯角增大到16度。降落傘還未張開(kāi)，他已在巨大的沖擊力中墜地。
28歲的馮思廣壯烈犧牲。青春的起躍，永遠(yuǎn)定格在那條沒(méi)有劃完的曲線上。
“前后艙的駕駛桿是聯(lián)動(dòng)的，我向前推桿的同時(shí)，感到前艙也在推桿?！笔潞?，在醫(yī)院接受治療的張德山回憶說(shuō)。從停車到彈射，只有短短5秒，面對(duì)險(xiǎn)情，兩名飛行員做出了最危險(xiǎn)、最沉著也是最英勇的抉擇。
《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2020年05月12日 15 版）
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